本周二，奧迪前CEO施泰德因涉嫌在大眾“排放門”丑聞中犯有過(guò)失欺詐罪，被判處1年零9個(gè)月緩刑，成為大眾集團(tuán)首位被判有期徒刑的前董事會(huì)成員。
而這只是大眾“排放門”案件審理的一部分。其他正在進(jìn)行的案件還包括，在不倫瑞克審理的針對(duì)大眾汽車其他前管理人員的案件，以及因健康問(wèn)題而被擱置的針對(duì)大眾汽車前CEO馬丁·文德恩的案件。
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據(jù)外媒報(bào)道，奧迪前首席執(zhí)行官魯珀特·施泰德（Rupert Stadler）因涉嫌在2015年大眾“排放門”丑聞中犯有過(guò)失欺詐罪，被判處1年零9個(gè)月緩刑，成為大眾集團(tuán)首位被判有期徒刑的前董事會(huì)成員。
慕尼黑法院本周二（6月27日）表示，施泰德被處以110萬(wàn)歐元的罰款，這筆罰款將歸國(guó)家財(cái)政和非政府組織所有。檢方最初希望對(duì)施泰德處以200萬(wàn)歐元的罰款，理由是他在奧迪和大眾的薪水，以及他的金融和房產(chǎn)。
檢方稱，工程師操縱發(fā)動(dòng)機(jī)的方式是使其在試驗(yàn)臺(tái)上符合法定排放值，而在道路上卻不符合。
2015年，奧迪及其母公司大眾集團(tuán)承認(rèn)使用非法軟件在排放測(cè)試中作弊，而關(guān)于對(duì)施泰德的審判，是“排放門”丑聞后最引人注目的法庭訴訟之一。法官曾表示，如果施泰德承認(rèn)指控，他將面臨1.5至2年的刑期。
現(xiàn)年60歲的施泰德被指控未能阻止受影響的柴油車在歐洲銷售，即使美國(guó)當(dāng)局此前已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)操縱問(wèn)題。不過(guò)，施泰德一直堅(jiān)稱自己是無(wú)辜的，并將未能發(fā)現(xiàn)普遍存在的作弊行為歸咎于工程師。
直到今年5月，施泰德才開(kāi)始松口。施泰德的辯護(hù)律師烏爾里克·托爾-格羅爾（Ulrike Thole-Groll）彼時(shí)表示，當(dāng)事人不知道車輛被操縱，致使買家受到了傷害，但他承認(rèn)存在這種可能性，并提醒需要更加小心。
與施泰德一起受審的另外兩名奧迪前高管沃爾夫?qū)す模╓olfgang Hatz）和喬瓦尼·帕米奧（Giovanni Pamio），分別被判處兩年緩刑和40萬(wàn)歐元罰款，以及一年零九個(gè)月緩刑和5萬(wàn)歐元罰款。前者曾是奧迪前發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)主管，后來(lái)成為大眾集團(tuán)首席工程師；后者曾擔(dān)任奧迪柴油發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)理。
檢察官辦公室和被告可以在7月4日之前提出上訴。
值得一提的是，這只是大眾“排放門”案件審理的一部分。其他正在進(jìn)行的案件還包括，在不倫瑞克審理的針對(duì)大眾汽車其他前管理人員的案件，以及因健康問(wèn)題而被擱置的針對(duì)大眾汽車前CEO馬丁·文德恩（Martin Winterkorn）的案件。
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